侧门铰链是联接侧门和车体的铰链，也是轿车铰链最杂乱的一种铰链。

侧门铰链除了要担任车门旋转外，还要承受全部车门的重量，故恳求其轴向强度要高

因为侧门一般是上下设备在车门上，所以侧门铰链除了要担任侧门翻滚外，还要起到支撑侧门重量的重担，这就恳求侧门铰链要有足够大的轴向强度。一同，车门的翻开次数恰当再三，故对侧门铰链的可靠性恳求也更高。因为车门铰链坐落侧门和车体之间，空间较小，所以侧门铰链一般都很紧凑，整体出现正方体的形状。

侧门翻开角度具有随意性，如侧门或许停留在恣意一翻开角度下，这就恳求侧门铰链有必要和限位器协作运用。一同，仍是因为因为侧门开闭次数较多，对安全也影响较大。特别是在车辆处于上下坡时，开门力太大或太小，会构成侧门角度自动变大，不安全。故侧门铰链的轴线一般都是有两个角度：后倾和内倾。也就是说侧门铰链的轴线不是和水平面垂直的，而是向内向后歪斜一定度数的，一般后倾和内倾的角度值在0-3°之间。

理论上，侧门铰链在车门上的方位是两个铰链的距离越大越好，但铰链在安顿时需要考虑构造以及涂装等技术疑问，有很多约束条件选择其不或许做到相距太远，一般恳求的距离是不小于车门宽度的三分之一。